Author :
Abstract
Devlet adamı ve siyasetçi olarak Süleyman Demirel, Başbakan, muhalefet lideri ve Cumhurbaşkanı olarak Türk siyasi hayatının en önemli isimlerinden birisi olmuştur. Özellikle yakın dönem Türk siyasi hayatının en önemli siyasal, toplumsal ve ekonomik gelişmelerinin yaşandığı 1960’lı, 1970’li ve 1990’lı yılların önemli süreçlerinde iktidarda bulunması Demirel’in önemini daha da artırmaktadır. 27 Mayıs Darbesi’nden sonra demokratik düzene geçilmesiyle yapılan 1965 ve 1969 seçimlerinde tek başına iktidara gelen AP’nin genel başkanı olarak Demirel, 12 Mart Muhtırası’na kadar iktidarda kalmıştır. Demirel’in 1970’li yılların kutuplaşan ortamında MC’yi kurmak suretiyle, yeniden Başbakan olarak siyasal hayattaki etkisi yeniden ön plana çıkmıştır. Demirel’in 12 Eylül 1980’de gerçekleşen darbeden önce kurmuş olduğu VI. hükümeti darbe öncesinin son demokratik hükümeti olması, bu dönemde gündeme gelen 24 Ocak Kararları ve etkileri bu dönemi oldukça önemli kılmaktadır. VI. Demirel Hükümeti Dönemi’nde uygulanan sosyoekonomik politikaların en önemlisi olan 24 Ocak Kararları Türkiye’nin siyasi, ekonomik ve toplumsal yönlerden yeni bir döneme girmesinde, Türkiye’yi küresel pazara eklemlemesinde, ülkeye yabancı sermayenin girişinde, IMF’nin Türkiye üzerinde etkinliğinin artmasında etkili olmuştur.
Keywords
Abstract
This study aims to evaluate the social impact by considering the social benefit and impact of the urban rail systems in Ankara. A survey was conducted with 132 people who use public transportation in Ankara. The results of the survey were analyzed in the SPSS program and hypotheses were tested. According to the results of the study, suggestions were made for the improvement of urban rail systems. According to the results of the survey; the most preferred type of vehicle when using public transportation; while subway (78.6%) is used. It is seen that (85.5%) of the users are aware of the EGO CEPTE application. Passengers (51.1%) are satisfied with the information provided by the General Directorate of EGO (bus stop points, in-vehicle information, etc.). The reasons why users prefer to use urban rail systems are listed as; reaching the destination in the shortest time (58.8%), low price (35.9%), parking problems (34.4%), and comfort (27.5%). According to the results of the survey, the level of satisfaction with public transportation services; very satisfied and satisfied answers from EGO buses and subway are at the highest rate. Those who participated in the survey do not think that the connection of rail systems to other transportation systems such as buses, minibusses, etc. is sufficient. As a solution offered to this problem, the establishment of an integrated transportation system is a necessity. A single ticket system, an electronic ticket system that will be valid in all transportation systems such as buses, rail systems, ÖHO (Private Public Bus), ÖTA (Private Public Transport Vehicle), minibusses, and taxis should be developed. In addition, the social benefit is of great importance for the society, therefore, public transportation systems should be developed and extended in order to provide social benefit. Policies should be established accordingly both by the central and local administrations.
