Author :
Abstract
Öz Kültür mirası varlıklar, uzun yılların birikimi olarak gelişen ve ait olduğu coğrafyaya zenginlik katan önemli unsurlar arasındadır. Anadolu coğrafyası da sahip olduğu jeopolitik konum sebebiyle tarih boyunca pek çok kültürün var olmasına olanak sağlamıştır. Bugün gelinen noktada tüm Anadolu’da tarihi ve kültürel öneme sahip pek çok değerin hala varlığını sürdürdüğünü söylemek mümkündür. Sürdürülebilir turizm iklimi yaratılması açısından tarihi ve kültürel varlıkların korunması, kullanım dengesinin sağlanması ve bu varlıkların turizme kazandırılması son derece önemlidir. Medeniyetlere başkentlik yapmış Konya ili de bu anlamda oldukça zengin bir kültürel mirasa sahiptir. Bu çalışma, kültürel bir zenginlik olarak İpek Yolu Kervansaraylarının turizme kazandırılmasına yönelik yaklaşımların neler olduğuna ve tarihi İpek Yolu açısından önemli bir güzergah olan Konya ilinin turizmde sergileyeceği gelişime odaklanmaktadır. Çalışmada, nitel araştırma yöntemi kullanılarak yarı yapılandırılmış soru formu yardımıyla toplanan veriler detaylı bir şekilde tasnif edilerek turizm gelişmesi için izlenecek stratejiler çalışma içerisinde ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Tasnif edilen veriler neticesinde Konya ilinde yer alan paydaşların İpek Yolu Turizmine bakış açılarının olumlu olduğu ve yerel yönetimlerin de turistik gelişim açısından kervansarayların turizme kazandırılmasının öneminin farkında olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Hem turizm yatırımcıları hem de turizm akademisyenlerinin İpek Yolu Turizminin önemini kavraması ve bu yönde çalışmalar içerisinde bulunması çalışma neticesinde paydaşlara yönelik gerçekleştirilen en önemli tavsiyeler arasındadır.
Keywords
Abstract
Cultural heritage assets are among the important elements that have developed as an accumulation of years and added richness to the geography to which they belong. Because of its geopolitical position, Anatolian geography has enabled many cultures to exist throughout history. Today, it is possible to say that many values of historical and cultural importance still exist throughout Anatolia. In terms of creating a sustainable tourism climate, preservation of historical and cultural assets, ensuring the balance of use and bringing these assets to tourism is extremely important. Konya, the capital of civilizations, has a rich cultural heritage in this sense. This study focuses on the approaches to tourism of the Silk Road Caravanserais as a cultural richness and the development of tourism in Konya, which is an important route for the historical Silk Road. In this study, the data gathered with the help of semi-structured questionnaire using qualitative research method was classified and the strategies to be followed for tourism development wereexplained in detail. As a result of the data classified, it was concluded that the stakeholders' views on Silk Road Tourism in Konya were positive and local administrations were aware of the importance of providing caravanserais to tourism in terms of touristic development. The fact that both tourism investors and tourism academicians understand the importance of Silk Road Tourism and engage in studies in this direction are among the most important recommendations made to stakeholders.
Keywords
- Ablayeva, A. (2013). Kazakistan Turizminde İpek Yolu’nun Yeri ve Önemi, İstanbul Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
- Akkaymak, M. (2009).Avrupa- Asya Ulaştırma Koridorları ve Yeniden Canlanan İpek Yolu, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
- Albayrak, A. (2013). Alternatif Turizm, Ankara: Detay Yayıncılık.
- Aşkın, S. (2015).Gaziantep İlinin Ekonomik Kalkınma ve Verimliliğine Turizmin Etkisi, Fırat’tan Volga’ya Medeniyet Köprüsü, Adıyaman: Adıyaman Üniversitesi Yayınları, Mavi Ofset.
- Atasoy, F. (2012),"Doğa, Kültür ve Tarih Turizminin Birliğe Katkısı İpek Yolu Üzerinde Türklüğün Kendisini Keşfi”,Türk Ocakları Genel Merkezi Dilde Fikirde İşte Birlik Sempozyumu, Ankara.
- Atçeken, Z. (2012), Selçuklu Müesseseleri ve Medeniyet Tarihi, İstanbul: Eğitim Yayınları.
- Ayan, E. (2016). “Yeni İpek Yolu Stratejileri Ve Trans Avrasya Güvenlik Sistemleri”, Tarih ve Gelecek Dergisi, 2(3): 9-24.
- Babat, D. (2015). Gaziantep’in Turistik Mekanları, Fırat’tan Volga’ya Medeniyet Köprüsü, Adıyaman : Adıyaman Üniversitesi Yayınları, Mavi Ofset.
- Bakırcı, M. (2014). “Coğrafi Açıdan Anadolu’nun Tarihi Ulaşım Ağı ve İpek Yolu, T.C. Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı Avrasya Etütleri”, 45: 63-86.
- Bakırova, E. (2012). İpek Yolu Üzerinde ki Lojistik Faaliyetlerin Günümüzde Kültür-Sanatın Gelişmesine Etkisi: Özbekistan Örneği, İstanbul Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
- Basak, G. ve CHRİS, G. (2014). Flora of the Silk Road, London: I.B.Tauris.
- Baskıcı, Murat, M. (2009), Bizans Döneminde Anadolu İktisadı ve Sosyal Yapı (900-1261), Ankara: Phoenix Yayınevi.
- Bedirhan, Y. (1994). Orta Çağda İpek Yolu Hakimiyeti ve Türk Yurtları, Selçuk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksel Lisans Tezi, Konya.
- Bedirhan, Y. (2000), Selçuklular ve Kafkasya, Konya: Çizgi Yayınevi.
- Beyhan, İ. ve Rahmi, İ. (2017). “Kervan Yolundan Medeniyet Yoluna: İpek Yolu Ticareti ve Çin”, International Congress on Afro -Eurasian Research II , Malaga.
- Camgöz, C. ve DİNÇER, İSTANBULLU, F. (2017). “Modern İpek Yolu Çerçevesinde Ulaştırma Ağlarının Turizme olan Katkıları”, Van Yüzüncü Yıl Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi 1 (3): 41-58.
- Cengiz, Y. (2005). VII- X. Yüzyıllarda İpek Yolu Ticaretinin Türk Toplumuna Etkileri, Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksel Lisans Tezi, İstanbul.
- Çakan, V. (2017). “Yeni İpek Yolu Projesi: Beklentiler, Sorunların ve Gerçekler”, Asya Araştırmaları Dergisi, 1(1): 35-52.
- Demirler, M. (2015).Tarihi İpek Yolunun Yeniden Canlandırılması ve Türkiye Ekonomisine Etkisi, Gaziosmanpaşa Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, Tokat.
- Dizman, H. (2017). “Tarihi İpek Yolunun Yeni İpek Yolu olarak Canlandırılması Adına Dünyada ve Türkiye’de Yapılan Faaliyetler ve Bu Faaliyetlerin Türk Dış Ticaretine Etkileri”, Avrupa Araştırmaları Kongresi, Malaga.
- Gordlevski, V. (1988), Anadolu Selçuklu Devleti, çev. Azer Yaran, Ankara: Onur Yayınları.
- Haksöz, Ç., Sridhar, S. ve ANANTH, V. (2014). İpek Yolunda Tedarik Zinciri Yönetimi, İstanbul: Scala Yayıncılık.
- Hansen, V. (2012), The Silk Road: A New History, Oxford: Oxford University Press.
- Jacqueline, F. (2009).Tradeand Contemporary Society Alongthe Silk Road: An Ethno-History of Ladakh,New York:Routledge.
- Kalan, E. (2014). “XIII-XIV. Yüzyıllarda Kuzey İpek Yolu ve Altın Orda Hanları’nın Ticaret Politikaları”, Avrasya Etüdleri İpek Yolu Özel Sayısı: 43-62.
- Kılcı, A. (2016), İpek Yolu Kervansaraylarının Turizme Kazandırılmasında Alara Han Örneği, Yükselen İpek Yolu (III. Cilt – Editör: Fahri Atasoy), Ankara. Epamat Matbaacılık.
- Koşay, Hamit, Z. (1984). Erzurum ve Çevresinin Dip Tarihi, Ankara: Türk Kültürünü Araştırma Enstitüsü Yayınları
- Kubota Y. (2009), Çini Panolarla İpekyolu (Karayolu ve Denizyolu), Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
- Küçükyildiz, C. (2012). “Modern İpek Yolunda Bakü-Tiflis-Kars Kesintisiz Demiryolu Hattı Projesi”, Turan Stratejik Araştırmalar Merkezi Dergisi, 16(4): 59-64.
- Merdan, K. ve Okuroğlu, S. (2016), “Alternatif Turizm Çeşitlerinin Gümüşhane Turizmine Etkisi Üzerine Bir Araştırma”, Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 20(3): 961-984.
- Musabay, İ. (1968), “Doğu Türkistan Yolları”, Türk Kültürü Dergisi, Kasım, (73): 473.
- Özdaşkı, E. (2015), “Çin’in Yeni İpek Yolu Projesi ve Küresel Etkileri / China’s New Silk Road Project and Its Global Infuluence”, Turkish Studies International Periodical Forthe Languages, Literature and History of Turkishor Turkic, 10(14): 579-596.
- Özkafa, E. (2015), Konya Anadolu Selçuklu Hanlarının Restorasyon İşleviyle Yeniden Kullanılmasının İrdelenmesi, Selçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, Konya.
- Pamuk, B. (2007), “Ípek Yolu Ticareti ve Erzurum”, Tarih İncelemeleri Dergisi, 22(2): 25-43.
- Sacar, Ö. (2018), İpek Yolu Güzergahında Yapılan Lojistik Etkinliklerin Günümüz Lojistik Faaliyetleri İle Karşılaştırılması, Balıkesir Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir.
- Salman, H. (2008). 658-787 Yılları Arasında İpek Yollarına Hakim Olmak, Dünden Bugüne İpek Yolu Beklentiler ve Gerçekler, İstanbul: Ötüken Neşriyat.
- Selen, Hamit, S. (1960). TICARET TARIHI, İSTANBUL: İNKILAP KITABEVI.
- Soysal, A. (2016), “İpek Yolu Kavşağında Türkiye’nin Sağlık Turizmi Fırsatı: Bir Duru Değerlendirmesi”, IV. Avrasya Sosyal Bilimler Formu, Kırgızistan-Manas.
- Tekir, O. ve DMİR, N. (2018), “Ekonomik ve Siyasal Bir Araç Olarak Yeni İpek Yolu Projesinin Küresel Sisteme Etkileri”, Sosyo Ekonomi Dergisi, 26(38): 191-206.
- Tezcan, M. (2014), “İpek Yolu’nun İran Güzergâhı ve İpek Yolu Ticaretine İran Engellemesi”, Uluslararası Türkçe Edebiyat Kültür Eğitim Dergisi, 3(1): 96-123.
- toprak, A. (2008), Doğu-Batı Kültürel Etkileşiminde İpek Yolu (Başlangıçtan Göktürk Dönemi Sonuna Kadar), Gazi Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Ankara.
- Tuerdi, R. (2017), Tarihi İpek Yolu Projesinin Türkiye İle Çin Arasındaki Dış Ticaret Hacminin Arttırılması Üzerindeki Rolü ve Önemi, İstanbul Ticaret Üniversitesi Dış Ticaret Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
- Tuncer, Orhan, C. (2007), Anadolu Kervan Yolları, Ankara: Vakıflar Genel Müdürlüğü Yayınları.
- Türkiye Cumhuriyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı (2018).http://www.kultur.gov.tr (Erişim Tarihi: 24.11.2018).
- Yereli, Ahmet, B. (2013), Yeniden Canlanan İpek Yolunda Ekonomik Stratejiler, Ankara: Türk Yurdu Yayınları.
- Yildirim, A. ve ŞİMŞEK, H. (2011).Sosyal Bilimlerde Nitel Araştırma Yöntemleri, Ankara: Seçkin Yayıncılık.
- Yilmaz, E. (2017), “İpek Yolu Hakkında Kısa Bir Değerlendirme”, Şarkiyat İlmi Araştırmalar Dergisi, 9(2): 672-683.
